Veículos elétricos chineses conquistam 11% do mercado europeu junho

Fabricantes de carros chineses conquistaram uma participação recorde de 11% do ⚽️ mercado europeu de veículos elétricos (EV) junho, enquanto os consumidores se apressaram para adquiri-los antes que as tarifas da ⚽️ UE entrassem vigor neste mês.

As estatísticas, que incluem o Reino Unido, mostram que cerca de 23.000 veículos elétricos de ⚽️ bateria foram registrados junho, um aumento de 72% relação ao mês anterior, pois os consumidores se apressaram para ⚽️ antecipar o aumento de preços na UE.

De acordo com a análise de dados da Dataforce, o maior aumento foi responsabilidade ⚽️ do fabricante de carros estatal chinês SAIC, pai da marca britânica MG, mas 40% das importações foram registradas por revendedores ⚽️ vez de motoristas, outro sinal de uma corrida para adquirir veículos antes da tarifa.

SAIC vende mais de 13.000 carros ⚽️ elétricos junho

O fabricante de carros elétricos vendeu quase 13.400 carros junho, comparação com as vendas de quase ⚽️ 4.000 do rival BYD, que vende as marcas Dolphin e Seal.

A SAIC está sujeita à tarifa mais alta da UE ⚽️ de 38%, comparação com os carros BYD, que tiveram uma alíquota de 17% imposta a partir de 5 de ⚽️ julho, como parte da tentativa da UE de criar um campo de jogo nivelado com seus próprios fabricantes de carros, ⚽️ incluindo BMW, Audi e Stellantis's Fiat e Renault.

Incentivos à compra de carros elétricos impulsionam as vendas na Itália

Os incentivos à ⚽️ compra de carros elétricos turbo-boostaram as vendas na Itália, onde cerca de €200m (£168m) subsídios novos EVs se ⚽️ esgotaram nove horas de seu lançamento, disse a Dataforce.

Isso ocorre enquanto dados aduaneiros recentes de Pequim mostram que o ⚽️ EUA e o Reino Unido tomaram quase metade de todas as exportações chinesas de carros elétricos no primeiro semestre do ⚽️ ano por valor.

Os dados analisados pelo site especialista comércio chinês Soapbox mostraram que o Reino Unido tomou 12%, enquanto ⚽️ a UE tomou 36%, comparação com apenas 1% nos EUA, que impuseram tarifas de 100% sobre as importações mais ⚽️ cedo este ano.

O Brasil e a Austrália foram os terceiros mercados mais importantes, com 7% cada dos veículos vendidos, seguidos ⚽️ pelo Tailândia, Emirados Árabes Unidos e Coreia do Sul, com 4% cada, e Israel, com 3%.

Pesquisas da BBVA mostraram que ⚽️ o custo de um carro chinês na Europa geralmente é duas vezes o preço de seu preço na China doméstica. ⚽️ O carro de entrada de nível BYD Dolphin vende por quase £30.000, quase três vezes seu preço na China (£10.900). ⚽️ Por outro lado, o Polestar 3, que é vendido por £53.000 no Reino Unido, está apenas 64% acima de seu ⚽️ preço de lista na China.

Os maiores mercados de EVs chineses na Europa são a Alemanha, o Reino Unido e a ⚽️ França, seguidos pela Noruega, Bélgica e Itália. Dos 208.872 EVs vendidos na Europa junho, quase 43.400 foram vendidos na ⚽️ Alemanha, uma queda de 18% relação ao mês anterior.

No Reino Unido, as vendas aumentaram 7,4% para 34.000, enquanto na ⚽️ França elas caíram 10% para quase 30.000.

Este ano, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) mostrou um grande aumento ⚽️ nas vendas de carros elétricos de bateria chineses na Europa, uma categoria que exclui carros híbridos ou plug-ins.

Em 2024, os ⚽️ carros elétricos de bateria chineses, incluindo Tesla e marcas europeias fabricadas na China, representaram 21,7% de todas as vendas, ⚽️ comparação com 2,9% 2024. As marcas chinesas representaram 8% dessa participação de mercado, mostraram dados da ACEA.